門司港位於九州北部的企救半島，自古以來就是由本州通往九州必經的門戶。
由於其特殊的地理位置，門司港1890年代起被指定為國家的特別輸出港口
成為金融、外商、海運業爭相拓展的貿易港，也帶起門司港一時璀璨的榮景。
然而隨著1942年關門鐵道隧道開通，JR山陽本線改由門司進入九州
門司港頓失其身為九州大門的重要性，昔日港區的繁華也隨之逐漸黯淡沒落
只餘下空蕩的倉庫與古蹟，孤獨的望著眼前這片曾經帶來希望與失落的海峽。
從小倉到門司港只有普通列車可以搭，不過路途不長大約十分鐘左右就到了。
舊式月台上沒有什麼旅客，顯得有些落莫 ─ 大概也只有觀光客會來這裡了吧！
最初建於1891年的驛舍在1914年時轉移至二代車站，即今日所見的門司港駅
古老的木造建築由於白蟻侵蝕嚴重，目前正在進行大規模整修中(~2018.03)。
月台旁的「旅立ちの鐘と幸福の泉」與「O哩」紀念碑見證著車站悠久的歷史
1891年，「門司港～玉名」區間正式開通，成為現今九州鐵路網的濫觴
而九州的產業與文化當年正是以門司港為起點，隨著鐵路的延伸蓬勃發展。
現存的紀念碑是1972年為紀念日本第一條鐵路開業100周年而重新建立的
在車站旁的九州鐵道紀念館則保留有原本設於舊車站內的「O哩」標跡。
「旅立ちの鐘」(啟程之鐘)最初是作為列車出發時的信號鐘(「出発合図」)
雖然隨著時代變遷已失去原先的功能，但同時也被賦予了特別的象徵意義 ─
祈願從這裡出發的旅客都能順利啟程，平安前往滿載希望與夢想的「幸福之泉」。
步出車站順著人行道前行，繞過站前停車場，不一會兒就到了潮風號的售票亭。
首先要在這裡購買「クローバーきっぷ
」(四葉草套票) (大人￥800)
使用這張套票就可以搭乘以下每種交通工具各一次，暢遊關門海峽兩岸囉～
◆「潮風號懷舊列車」：九州鐵道紀念館←→關門海峽めかり (10分鐘) (時刻表)
◆「關門人行隧道」(徒步)：門司港端←→下關端 (約15分鐘)
◆「サンデンバス」(Sanden Bus)：御裳川←→唐戶 (9分鐘) (一小時約10班)
◆「關門汽船」：下關唐戶←→門司港 (5分鐘) (時刻表)
套票中間附有攻略地圖，用可愛的卡通畫風列出了沿途的景點 (官網大圖點我)
使用並沒有限制交通工具的搭乘順序，可以依喜好選擇順時針或逆時針周遊
我們決定走逆時針路線 — 先搭乘潮風號遊覽門司港海岸線的明媚風光٩(ˊᗜˋ*)و
等了約十分鐘，一身海軍藍亮麗外型的柴油引擎小火車終於徐徐駛進月台。
潮風號所行駛的鐵道原為運送石灰石與水泥至臨近的田野浦港的一條臨港線
隨著輸送量減少臨港線於2005年廢止，又基於觀光考量於2009年重新啟用。
潮風號只在每年3月～11月的週六、日與國定假日運行 (特別假期每日運行)
想要體驗搭乘小火車悠閒遊覽風景的朋友規畫行程時要注意一下囉ˊˇˋ
小火車有兩節車廂，設有一般觀光列車常見的長椅，車廂上半部採開放式設計
深藍色制服的車掌小姐在車門旁等候，笑容可掬地迎接乘客上車，非常親切:)
「卡恰...卡恰...」，火車緩緩前進，車掌小姐則在一旁細心地解說著窗外的景物
沿途遇到在公園玩耍的小孩時還會熱情地向他們揮手 (不過小孩都沒理她QQ)
照片裡的磚紅底白條紋的歐式建築就是「北九州市立國際友好紀念圖書館」
是為了紀念與中國大連市結為姊妹市而建的，在之後的文章中會詳細介紹唷～
▲列車走著走著，窗外的風景由寧靜的街區逐漸變為閃耀點點波光的蔚藍港灣。
在接近終點前小火車經過了一段山洞，車頂應景地亮起了許多海洋生物的圖案
宛如置身於深海裡的海底隧道，各種不知名的魚從上方游過，好像挺浪漫的 (笑)
約十分鐘後，踩著「柴油式」悠閒步調的潮風號抵達了終點站「関門海峡めかり」
仔細看排隊人潮的話，不難發現有很多是家長帶著臉還肥嫩嫩的小朋友一起來的
其中還有一位小妹妹在跟我們一起下車後，馬上拉著爸爸去排隊再去搭一次XD
幸好潮風號有推出一日乘車券(大人￥600 小孩￥300)，一天內可不限次數搭乘
價格只要搭來回一趟就回本了，非常適合給這位爸爸用來溜小孩打發時間 (笑)
▲候車亭旁的長椅上有潮風號的乘車紀念牌，可以拍照留念象徵到此一遊～
終點站附近有一個命名為「かんもん号」(關門號)的昭和時代舊式火車車廂
入口處的告示牌寫著「無料休憩所」，可以自由免費入內參觀或稍作休息~
車廂內有販賣簡單的輕食和飲品，可以一邊享用點心一邊欣賞關門海峽的美景
不過請不要帶外食入內唷！開放時間是每天10:00～17:00，給大家參考囉:)
終點站與關門人行隧道的入口有一小段距離(約600公尺)，需要自行徒步前往
沿著海岸線漫步，海風徐徐，遠方青翠小坡連綿，船隻駛過留下道道波痕—
或許是見慣了海港風情，一瞬間覺得眼前美景與熟悉的淡水、旗津有幾分神似。
關門海峽的地標—關門橋，白色的橋身沒有太多花俏的修飾，有一種樸實的美感
遠方依稀可見「はい！からっと横町」遊樂園的摩天輪與高153m的海峽夢之塔。
▲和布刈(めかり)神社的鳥居，走斑馬線到對面就是關門人行隧道入口囉～
搭乘電梯來到地下層，藍色的「關門突破！紀念戳章」平台就擺在隧道入口旁
這個紀念戳章非常有趣，在兩端「門司港側」和「下關側」都各有一半的圖案
要穿越隧道抵達對岸才能拼湊成完整的紀念章圖樣(聽說兩半圖案很難對齊XD)
平常沒在集紀念章的我也拿了一張紀念地圖，挑戰看能不能蓋出精美的圖樣(笑)
蓋完門司港側的紀念章後，一家人就進入人行隧道順著指標往本州下關突進啦～
長約780公尺的隧道最低海拔在海面下58公尺，隧道內的空氣明顯比較潮濕
另外隧道內規定是「右側通行」，感覺在習慣靠左走的日本應該算很罕見的吧(?)
不久後看到了經典的拍照點—位於九州的福岡縣與本州的山口縣之間的「縣界」
行前看不少遊客都拍了「腳踏兩縣」的照片，我們當然也不免俗的要來拍張(笑)
由於光憑自拍鏡難以容納整個場景，正當我們四處張望想找位路人當攝影師時
一位正在健走的日本大叔親切地走向我們，比著手勢表示他可以幫忙拍照ˊˇˋ
拍照時還示意我們蹲低一點以免遮住上方「北九州市」與「下關市」的標誌 (笑)
我猜想他可能常來這裡運動，已經習慣也熟練於替來這裡的遊客拍照留念了吧:)
經過縣界後繼續前行走完剩餘一半的路程就到了隧道的彼端—下關側入口囉～
沿途除了遊客以外，也遇到不少像先前熱心的大叔一樣來這裡運動健走的人們
想想這通道陰涼舒爽，也不怕日曬雨淋，說起來果真是條絕佳室內健走跑道呢！
一到終點就迫不及待地找紀念戳章平台，小心地把另一半的紀念章對準蓋上～
嗯......雖然還是有點歪歪的，個人覺得還算ok啦 (笑) 不過真的超難對準的QQ
完整且理想的紀念章應該要像上圖這樣(後來才發現我蓋成向左旋轉90度了...XD)
依我個人蓋了兩張的經驗談，認真覺得外圈上的菱形是將兩半圖樣對準的關鍵！
大家如果有機會到門司港不妨也試試，如果有什麼更好的秘訣也歡迎留言分享唷:)
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【2017北九州自由行】DAY 4 一票攻略關門海峽！下關篇 (with 四葉草套票)
【2017北九州自由行】DAY 4 日落藍翼橋．門司港懷舊區散策
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本文散策地圖 (交通方式：搭乘JR至門司港，橘色線段為潮風號列車行駛路線)
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